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上市8個月,長城炮已晉升中國皮卡史三強之列
2020.07.03

5月11日,日喀則。長城汽車副總裁傅小康將5輛長城炮越野皮卡的車鑰匙,正式交給中國自然資源報社主任隨毅的手中。這意味著長城炮將成為2020珠峰高程測量媒體官方工作用車。長城炮車隊將從日喀則出發,跋涉幾百公里,穿越冰河山川,直達海拔五千多米的珠峰大本營。

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有趣的是,作為全球第一高峰的珠峰海拔超過8,000米;就在剛剛結束不久的4月份,長城炮的銷量也輕松超過了8,000輛。兩個8,000級別的冠軍對話,就有了一點惺惺相惜的意思。值得一提的是,這一天距離長城炮上市不過8個月時間,短短200多天,長城炮的影響力日趨提升,成為中國車市史上非常重要的幾款皮卡之一。


中國第一款重量級皮卡、也是第一款國產皮卡誕生于30年前的河北保定,保定也是長城汽車發源地。

早在1992年,中國第一輛國產皮卡正式誕生,這款皮卡由當時保定的國企田野汽車廠生產,這是國產皮卡可以追溯的鼻祖(有爭議,另一說法第一輛國產皮卡1986年誕生在保定汽車制造廠)。當時田野汽車“四萬八千八,田野開回家”的廣告在中央電視臺轟轟烈烈播放。國人也是在那個年代正式認識了皮卡。

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不過,很遺憾,田野皮卡雖然起步最早,可惜并未持久,后來因為一系列企業經營困難,以及田野皮卡頻繁出現的質量問題,風光幾年之后,田野皮卡逐漸銷聲匿跡,今天的田野汽車更無跡可尋,不過作為皮卡事業開拓者的田野皮卡,足夠列入中國皮卡史上最重要的三款皮卡之一。


第二款重量級皮卡源于長城汽車。90年代中期,民營資本受到排斥,長城汽車無法拿到生產資質,被迫停止生產轎車。當時魏建軍以巨大魄力轉產皮卡,長城汽車生產的第一款皮卡就是迪爾,誕生于1996年3月5日。20多年后回顧,迪爾皮卡成為長城汽車事業的戰略轉折點,同時也成為中國皮卡史上非常重要的三款皮卡之一。


迪爾皮卡定位和價格相比田野皮卡明顯提升,最大優勢便是可靠性提升。在1990-2000年間,皮卡的身份簡單純粹,它就是一部工具車,被電力、電信和石油部門當作工程車,被五金店和建筑隊當作運輸車。當時皮卡的生存環境非常惡劣,吃粗糧,干重活,跋山涉水,翻山越嶺,出入工地,司機頻繁更換,車輛也得不到良好保養,對于品質有著極其苛刻的要求。田野皮卡之所以中道崩殂,就是因為品質無法經受苛刻環境的考驗。


長城迪爾皮卡的最大優勢在于質量非常耐用。一般來說,無論是拉著鋼筋水泥沙子,或者拉著電信電料各種工具,哪怕翻山越嶺,哪怕長年行駛在非鋪裝道路,一般開上二三十萬公里,發動機和變速箱連顆螺絲都不用動。

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迪爾皮卡極其出色的質量給中國皮卡行業打下了堅實基礎。1997年,迪爾皮卡開始批量出口;1998年,迪爾皮卡成為中國皮卡銷冠;2000年,進口皮卡和合資皮卡已經被迪爾打得抬不起頭,中國品牌第一次在一個重要細分領域占據了絕對優勢。


當然對于長城汽車來說,迪爾皮卡是長城絕處逢生、柳暗花明的關鍵一戰,正是因為迪爾皮卡開拓的全新市場,給長城贏得了寶貴生存權,并獲得一塊旱澇保收的自留地,成為長城后來征戰SUV市場、轎車市場以及新能源市場的穩定后方力量。


更大的意義在于,迪爾皮卡優異的品質極大提升了長城汽車的美譽度,讓長城汽車后來推出的產品廣受青睞,今天的長城炮之所以能夠一炮打響,也受益于早年迪爾皮卡在品質方面打下的堅實基礎。


最后,重點說說長城炮。相比目前市場上十幾個皮卡品牌,幾十款皮卡車型,長城炮作為一個誕生不久的品牌,就能超過全部現存競爭對手,列入中國皮卡史三強之一,是因為長城炮對于中國皮卡事業的發展有著無可替代的意義。


1. 長城炮是第一款國產高端皮卡。在長城炮之前,國內皮卡市場一直被禁錮在10萬元以下,雖然有極少數進口皮卡以及合資皮卡在10萬元以上,不過因為銷量很低,市場份額忽略不計,對于市場影響不大。此前長城自己推出的賽鈴和風駿也不過是迪爾皮卡的升級,定位同樣在10萬元以下。長城炮則是中國核心皮卡品牌的主力車型第一次站上10萬元以上級別,意味著中國皮卡市場發展道路發生重大方向轉折。


2.長城炮兼顧了乘用車的屬性。之前,皮卡定位工具車,核心考慮是裝載性和耐用性。從長城炮開始,皮卡向著乘用車進化,開始注重舒適性和操控性。長城炮雖然是一款皮卡,卻和哈弗H9共享平臺,它的舒適性、靜謐性和穩定性與乘用車接近。內飾方面,長城炮大部分為軟質包裹,選材上乘,工藝精良,設計風格時尚優美。配置方面,包括安全氣囊、ESP、胎壓監測、上坡輔助、并線輔助、自適應巡航、360全景影像、真皮電動座椅、大尺寸液晶屏+液晶儀表盤等應有盡有,和普通皮卡劃清界限,與一般乘用車接近,它完全可以看作是一臺帶貨箱的乘用車。


3.長城炮性能極其出色。長期以來,皮卡定位工具車,和性能關系不大,能拉貨就行。長城炮則在追求性能方面表現出色。在最重要的動力系統方面,長城炮搭載和哈弗H9一樣的2.0T+8AT變速箱,其中發動機最大扭矩高達400N·m,8AT變速箱則源于德國采埃孚。長城炮越野皮卡搭載四驅,三把鎖,涉水喉及9,500磅絞盤等硬核配置,同時自帶蠕行模式、坦克掉頭功能,還提供標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、低速四驅等7種全地形駕駛模式,將通過性能發揮得淋漓盡致。本次珠峰測量工作中,長城炮車隊從日喀則至大本營,行程430公里,歷經9個小時,經過坑洼路、搓板路、巖石路,穿越冰河,泥地,有時候冰碴子甚至直接頂在輪胎上,對車輛性能要求極高,長城炮都輕松完成任務。

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